王福林 金兆峰

邗沟，位于江苏省苏中平原西部，南起扬州长江北岸的邗城，北至淮安淮河南岸的末口。是我国历史上最早的人工运河，开凿于春秋末期周敬王三十四年、鲁哀公九年，是吴王夫差为称霸中原，欲北上伐齐而开凿的。

一、邗沟开凿前的社会背景

春秋战国时期，是我国历史上最动荡的时期。诸侯林列，各自称霸一方，都企图扩大自己的势力范围，相互搏杀，争夺霸主地位。春秋时期，中华大地上就有140多个诸侯国在互相争斗，争斗的结果产生了“五霸”，盘踞在长江下游的吴王阖闾和越王勾践，争得了霸主地位。

公元前496年，吴王阖闾在与越国的争霸战争中，被越大夫灵姑浮斩伤而死。其子夫差继任吴国第25代国王。夫差为报父仇，于公元前494年发动对越战争，在夫椒之战中大败越国，攻破越都会稽(今绍兴市)，迫使越国屈服。此时夫差雄心勃勃，意欲北上伐齐，称霸中原。吴国最强盛的时候，疆域北界在淮河一线，虽然长江与淮河之间遍布湖沼水泊，却没有一条完整的水道可以通航。于是夫差决定开凿沟河，打通长江与淮河之间的水上通道，以便向北运兵运粮。

二、开凿邗沟的有利条件

吴王夫差充分利用了得天独厚的两大自然条件：第一，苏中平原是个湖荡平原，众多的湖泊，广阔的水域，可以利用，开凿较短的人工运河，便可将相邻的湖泊连结起来，打通水上通道比较容易；第二，长江水位比淮河水位高，邗沟凿成后，河水自然而然地由南向北流。

吴王夫差为什么选择在“邗”地筑城、挖沟？“邗”，原是西周时期分封的小诸侯国，属于武王、周公子辈，后为吴国属地。“邗”位于江淮丘陵的东南，长江北岸，背山面水，隔江与京口（今镇江）相望，地理位置非常优越，是军事战略要地。于是夫差决定在此筑城，藏兵屯粮，作为北上伐齐的出发地。“邗”又位于苏中平原长江北岸的最上端，长江水位较高处，邗沟开凿后有利于河水顺畅北流。

三、邗沟的最初航道

吴王夫差开凿邗沟，于公元前484年完成。邗沟，南起邗城以南的长江，向北绕经樊良湖（今高邮湖）、博支湖（今广洋湖南）等一系列湖泊，后折向东北，经射阳湖，再向西北经山阳口（今淮安城）到末口入淮河。充分利用长江与淮河之间湖泊密布的自然条件，在湖泊与湖泊之间，开凿较短的人工运河，把湖泊连接起来，航道虽然弯曲，却联通了长江和淮河。此吴王邗沟史称“邗沟东道”，全长170公里。

四、邗沟的坎坷历程

邗沟开凿成功后，吴王夫差便率大军北上伐齐，在艾陵与齐军交战，大获全胜，全歼十万齐军。接着，夫差于公元前482年，在黄池与中原诸侯相会，歃血为盟。夫差在与晋国争霸中也获得成功，夺得霸主地位。后因越王勾践不忘会稽之耻，恢复国力后，趁夫差举全国之力赴黄池之会时，越军乘虚而入，杀死了吴太子，夫差才匆匆赶回。对邗沟来说，是开河大吉，漂流着胜利的喜悦。

战国时期（前475——221年），各诸侯国仍互相攻伐，战争不断，纷纷扩大自己的势力范围，争夺霸主地位。争斗的结果又产生了“七雄”，苏中平原成了楚国、齐国和秦国三雄争斗的战场。

邗沟在这旷日持久的争霸战中，成了他们互相争斗的工具，被用来运兵运粮，为战争服务，在长达254年中，河道没有人操心治理。

秦始皇统一中国后（前221——207年），第二年就下令修筑以咸阳为中心的、通往全国各地的驰道。驰道是我国历史上最早的“国道”，应该包括陆路和水路。其中一支就是由济水南岸的定陶入泗水，由泗水入淮水，再由邗沟以达大江。

邗沟作为国家通往江南驰道的重要组成部分，受到了朝廷重视，这才对邗沟进行疏浚清理，修筑堤防。

到秦末，天下大乱。刘邦在楚汉之争中获胜，建立了汉朝，这是继秦朝之后又一个大一统的王朝，历经409年，发展成为当时世界上最先进的强大帝国。

然而，这样一个大国对邗沟没有什么贡献，邗沟东道淤塞，航船不通。直到东汉末期，建安二年至五年（197—200年），广陵太守陈登才进行整治，从樊良湖向北穿渠至宝应津湖，再向北达马濑（白马湖），北经中渎入山阳池至淮安末口入淮河。新开渠称夹耶渠，又称“邗沟西道”，史称“陈登穿沟”。

邗沟在东汉虽已受重视，但至东汉末年，184年黄巾起义被剿灭导致地方割据，191年董卓迁都长安，220年曹丕篡汉，东汉灭亡，中国进入三国时期。三国时期，苏中平原为曹操霸占，曹操忙于战争，运道并不通畅。

西晋年间（265——316年），由于战争不断，没有人重视邗沟的治理和管理，邗沟被冷落，河道淤塞，几乎成为废河。

直到东晋永和年间（345——356年），才重视对邗沟进行治理，先向南疏通扬州到江边的引水河道，接着修筑永和渠贯通樊良湖与津湖。后因津湖水面宽阔，风浪很大，不利行舟，于兴宁年间（363——365年）沿湖东侧开挖兴宁渠，长20里，从此，航船不再经津湖航行。

东晋南北朝时期，由于长江水位下降，原引水口已经不能引进江水，于是在长江北岸向上游开支河，到仪征附近，开凿引水口，引江济邗，并在邗沟上建堰埭，保持邗沟一定水位，以利通航。

南北朝时期政局仍然混乱，航道失修。津湖东侧的兴宁渠至马濑（白马湖）之间的航道又淤塞不通，航船重新向东绕行入射阳湖。马濑(白马湖)至射阳湖的支渠亦名夹耶，后称黄浦溪。

隋朝统一中国后，隋文帝就着手疏浚南北水道，以利漕运。据《隋书》载：“开皇七年（587年）夏四月，于扬州开山阳渎，以通漕运。”实际上是把春秋邗沟东道向南拉直，从扬州茱萸湾向东达江都宜陵，向北经樊川达高邮三垛，再向北入宝应射阳湖，向西北经山阳末口入淮。此河改称山阳渎，后称运河东道。

隋炀帝杨广登基后（605年），首先征调110万人向东南开挖通济渠达盱眙，转淮河入邗沟达扬州。接着他发动淮南军民10余万人，对邗沟进行一次大规模的整修扩建，疏浚河道，裁弯取直，自山阳至扬子（今扬州南）达长江。渠广四十步，渠旁皆筑御道，树以柳。杨广对淮安至扬州段的运河（邗沟），并没有利用文帝的山阳渎，而是重新打通并进一步拉直邗沟西道，史称“大业邗沟”。

隋代两次大规模的整修扩建邗沟，使邗沟逐步形成了后代运河的规模，成了南北大运河的重要一段。

到了唐期（618——907年），南北方经济文化交流十分频繁，朝廷非常重视水上运输，甚至发展国际贸易。大食、波斯、朝鲜、日本等国的商人来我国经商，络绎不绝。各国与我国的经济贸易、交通运输、文化交流等诸方面的往来，商船和官船均是通过黄海入淮河，到末口，或西去京畿，或经邗沟南下长江，末口是必经之地，所以朝廷对邗沟的治理非常重视。甚至朝廷还制定许多政策，允许新罗国（今韩国）侨民在淮安定居，新罗坊便在邗沟岸边诞生了。据史料记载：新罗坊的侨民拥有一批可供航海的船只，日本高僧圆仁法师曾三次入唐去扬州求法，都是新罗侨民驾船护送的。新罗侨民还参与了日本、朝鲜商人对唐贸易。

这时长江中的沙洲逐渐扩大，并与北岸相连。为确保邗沟水流，唐玄宗李隆基，于开元二十二年（734年）,在扬子以南接开伊娄河，经瓜洲达江。从此，瓜洲引水口与仪征引水口同时并用，保证邗沟水流通航。

五代十国（902——979年）的77年，是我国历史上一个大分裂的时期，连年兵祸，纷纷割据。在这种情况下，没有哪一个地方割据政权会操心邗沟的治理。

直到赵匡胤黄袍加身建立了北宋，邗沟才进入鼎盛时期。北宋时（960年——1127年），因黄河经常泛滥，灾害较多，朝廷对水利工程建设比较重视。加之漕粮多靠江南缴纳，因此对邗沟的工程建设和管理特别操心。

此时，邗沟的工程修筑和运输管理等方面进入了自开凿以来最鼎盛的时期。由于邗沟运行管理得好，从江淮一带运往宋都汴京的漕粮，运输时间缩短了三分之一。

到南宋年间，建炎二年（1128年），为阻止金兵南进，东京（今开封市）守将杜充，扒开黄河大堤，企图阻止金兵，然而未能实现这一愿望，却使黄河夺淮入海，造成更大灾难。受黄河水量大、含沙量大，淮河河床淤淀、水位抬升的影响，邗沟水流已经改变为向南流淌，运道淤积严重。

建炎三年（1129年）冬，号称十万金军南下长江，攻破建康（今南京），直逼临安。此时江南各地军民到处集结于山寨、水寨，打击金军，使其处处受到威胁，被迫北撤。建炎四年（1130年）二月，金军自临安沿运河（江南河）北上，企图由镇江渡江沿运河（邗沟）北归。南宋将领韩世忠料金军孤军深入，难以久据，率八千勇士镇守镇江，阻击金军北归，与金军在长江黄天荡大战，同时严密封锁沿江渡口，并用破船堵塞运河（邗沟）江口，切断金军退路。以八千人困十万人长达月余。

嗣后，南宋将领们在韩世忠偕夫人梁红玉带领下，从镇江乘胜追击金兵，又在苏中平原邗沟两岸与金兵激战，绍兴五年（1135年），梁红玉在追杀金兵战役中，遭遇埋伏光荣牺牲。南宋将领英勇反击，直把金兵逼退到淮河以北。皇统元年（1141年），南宋与金议和，签订了屈辱协议，以淮河——秦岭一线为界。南宋向金俯首称臣，每年还要上贡大量的金银布匹。此时，运河（邗沟）才回归南宋管辖。从此金军再没有南犯，南宋半壁江山得以保全。

到元代（1271——1368年），元世祖忽必烈将隋运河裁弯取直，从淮阴北上徐州、济宁、聊城、德州、沧州达天津转大都（北京），全长1700多公里，这是元朝的经济命脉，也是今天的京杭大运河。元代开辟海运航线运粮，不重视内河漕运，对淮安至扬州段的宋代运河（邗沟），没有什么作为。元代河道与宋代河道基本相同，据《通考》载：“宋元河道其由南向北者，自高邮樊良湖入宝应境界首、新开、氾光、清水诸湖，穿城入宋泾河，过广惠、嘉定二桥，入白马湖，过黄浦溪入射阳湖达山阳境。”元代将津湖改称界首湖。

到了明朝（1368——1644年），特别是永乐朝迁都北京后，内河漕运量加大，朝廷对水上运输更为重视，加大力度治理邗沟。为保漕运，不断进行“划湖为河”的工程。据《江苏水利全书》载：明洪武初年，修浚宝应县宋泾河，南置板闸，北筑堰与诸湖隔。洪武九年，发淮扬丁夫五万，筑高宝湖堤六十余里以捍风浪。洪武二十八年，自怀楼至界首湖外筑堤开越河40里，引水行舟，运道不再经新开湖。为淮扬运河有重堤之始。

明永乐三年（1405年），平江伯陈瑄坐镇淮安后，大力疏浚邗沟，引舟自大江历扬州至淮安，以通漕运。明永乐十三年（1415年），陈瑄又在淮安城西管家湖中划湖为河，开凿了清江浦，筑堤引舟至鸭陈口进入淮河。他西移邗沟至淮安城西，并入里运河。使得从扬州经邵伯、高邮、宝应、淮安清口的里运河全线贯通。从此，南北行驶的船只，包括漕船，不再经末口入淮河，结束了漕船在末口盘坝过淮的历史，大大缩短漕船在淮河中逆水行驶的路程，使漕运更加便利安全，迅猛发展。末口完成了它的历史使命，逐渐湮没。邗沟西移并入了里运河，获得了新生。

五、邗沟的历史功绩

邗沟第一大功绩，沟通了长江和淮河两大水系。在春秋晚期以前，长江和淮河两大流域的水路互不相通，直到夫差开凿了邗沟，才沟通了长江和淮河两大水系的往来，为我国东部地区南北方政治、经济、文化交流发挥了巨大的作用，有力地促进了长江和古淮河下游的经济繁荣。大大激活了我国东南部水域的生态环境，在我国水利史上书写了光辉的一页。

邗沟第二大功绩，成就了吴王夫差北上伐齐的争霸图谋。邗沟开通后，水陆交通便捷，吴王领军北上攻打齐国，在艾陵与齐军交战，大获全胜。艾陵之战是春秋时期规模较大的围歼战，一定程度上，也为战国时期的围歼战提供了借鉴。

邗沟第三大功绩，成就了秦始皇修筑通往江南的驰道。秦始皇统一中国后，就下令修筑通往全国各地的驰道。其中一支就是由济水南岸的定陶入泗水，由泗水入淮水，再由邗沟以达大江。邗沟成了通往江南驰道的一个重要组成部分。

邗沟第四大功绩，成就了隋炀帝开凿南北大运河的宏愿。杨广登基后，为了加强对南北方的控制，同时贯通漕运航道，在大业年间，大兴水利工程，意欲开凿贯通南北的大运河。他以洛阳为中心，向东北开永济渠达涿郡（今北京），向东南开通济渠达盱眙，转淮河入邗沟达扬州，又自京口（今镇江）开江南河入余杭（今杭州）。608年，自杭州经江苏、安徽、河南到河北涿州长达5000多里的南北大运河（隋运河）全线贯通。沟通了我国长江、淮河、黄河、海河和太湖五大水系，在我国水利建设史上创造了丰功伟绩。邗沟此时已经成为南北大运河中段不可或缺的一部分。616年，隋炀帝御龙舟，沿运河南下，游江都。

邗沟第五大功绩，成就了唐朝的国际交往。唐朝盛世，不仅国内经济繁荣，文化昌盛，而且大力发展国际贸易、国际往来。当时的大食、波斯、朝鲜、日本等国的商人都来我国经商。他们与我国的经济贸易、交通运输、文化交流等诸方面的往来，均是从黄海入淮河，到末口，或西去京畿，或经邗沟南下长江，末口是必经之地。甚至，外国侨民在邗沟边定居。邗沟成就了大唐社会的国际往来。

邗沟第六大功绩，成就了南宋政权与金兵对抗，固守边界近140年。南宋初期，金兵一直打到江南，爱国将领英勇奋战，黄天荡大战后，才将金兵逼退到黄淮河北岸。邗沟成就了南宋政权运兵运粮，沿黄淮河一线，抗击金兵。南宋与金议和，签订了屈辱协议后的140年中，邗沟仍然默默无闻地为南宋政权中的爱国将领运兵运粮，固守边疆。

邗沟第七大功绩，满足了十多个朝代的漕运需要。开凿邗沟，最初是出于军事需要，到东汉后期建安年间（196——220年），才开始利用邗沟进行漕运。直到明永乐十三年（1415年）清江浦建成，贯通了里运河，邗沟末口段被废除，并入了里运河，至此1200多年中，邗沟前后经历了十多个朝代。多数朝代的统治者都很重视漕粮运输，邗沟承担了繁重的漕运任务。隋唐以后，邗沟是保障朝廷供给的生命线。随着朝代的更迭，漕运任务日益繁重，邗沟漕运量不断增加。北宋时，自江淮至汴京每年漕粮六百至八百万石，邗沟是当时最重要的运道。明清两代，邗沟的漕运地位更显突出，每到运粮季节，有一万二千艘漕船，十二万漕军护航。

封建统治者为确保漕运畅通无阻，在河下设置了相应的衙署，管理漕运，据《淮安河下志》记载，在河下这一弹丸之地，就设有漕标右营游击署、山阳县丞、城守营之新联正副汛等处衙署，用以维护其统治的经济命脉。

邗沟第八大功绩，提供了我国北盐南销的重要运输通道。自元世祖中统元年至元末（1260—1368年），淮北盐场兴起，所产海盐由淮河运至淮安，堆放在邗沟末口的淮河右岸河下镇，使河下镇成为当时北盐南销的中转站，淮盐的集散地，全国的盐务中心。到明洪武年间（1368—1399年），两淮盐为32000余引，占全国产量的三分之一。当时全国银税总数才120余万两，两淮岁入太仓余盐银即有60万两占其一半。邗沟为淮盐集散作出了重大贡献。

邗沟第九大功绩，促进了我国南北方物资大交流，区域经济大发展。在以水上交通为主的农耕经济社会，百业因运而起，航运业的兴盛，带动了农业、手工业、商业和渔业等行业的发达。自东汉开始利用邗沟进行漕运后，官、商、民船也逐渐加入了水上运输的经营活动。邗沟变成了我国东部水上运输的大动脉。南方先进的手工业产品运到北方销售，北方廉价的生产物资运到南方精加工。南北方物资大交流，促进了区域经济的大发展。

邗沟第十大功绩，哺育诞生了五座县城和十多处乡镇。邗沟的开凿，为中国东部地区南北方政治、经济、文化交流创造了十分美好的环境，大大促进了长江和古淮河下游的经济繁荣。在邗沟存在的1900年间，在苏中大地上哺育诞生了扬州、江都、高邮、宝应、淮安五座大的城池，成就了扬州、淮安两座历史文化名城，成就了邵伯古镇、河下古镇等众多大型集镇。为苏中地区社会经济的繁荣昌盛做出了巨大的贡献！

六、邗沟的新生

自公元前484年邗沟凿成，到明永乐十三年（1415年），漕运总兵陈瑄开凿了清江浦，贯通了里运河，邗沟末口段被废除，西移并入了里运河，这1900年中，邗沟经历了十多个朝代。各朝各代的统治者都很重视漕运，都很重视对邗沟的整治，据清刘宝楠《宝应图经》所载，邗沟航道，曾经有过10多次变更。越变越顺畅，越变越宽广。

邗沟，是我国历史上最早有开凿年代记载的水利工程，在历史的长河中，邗沟虽然仅存在了1900年，但她在中华文明史上谱写了不朽的篇章。