融媒体记者 严曼曼 孙 军

9月5日下午，记者来到宁淮城际铁路站前1标淮安梁场看到，已经安装完成的龙门吊、提梁机等大型设备高高耸立，工人们正忙着调试设备，为首孔箱梁的生产做好准备工作。作为宁淮城际铁路淮安段最大的预制梁梁场，这里承担着标段内全部箱梁的预制生产任务，是全线的控制性工程、硬骨头工程。目前，项目的制梁班组已经陆续抵达，预计高峰时期将有200人同步施工。

设计350公里/时的宁淮城际铁路，是长三角城际铁路网的重要组成部分。建成后，南京与淮安之间将实现1小时直达，对于完善区域路网结构，提升南京首位度，促进长三角一体化高质量发展具有重要意义。

据宁淮城际铁路站前1标项目部总工程师张海波介绍，宁淮城际铁路站前1标，全长37.3公里，高架范围在淮安区和洪泽区，主要以桥梁工程为主，目前正在进行桥梁下部钻孔桩和承台施工。淮安梁场承担的宁淮城际铁路站前1标段1075孔箱梁的预制任务，采用的梁形是目前国内最新的，适用于时速350公里的高速铁路新的梁型，梁高2.8米，梁宽12.6米，底板宽5.4米，设计混凝土方量270立方米，大约重量在700吨，相比传统的桥梁，它更轻薄，也能达到同样的承载能力，并且节省投资。