丁文富

从顺河桥头至丁姚渡口，一条名不见经传约八九公里长的镇村道路，简称“顺丁路”。这条路的东首官路、胡宋、丁姚一带，史称“姚家荡”。从“姚家荡”出发，从“顺丁路”起步，我从蹒跚学步算起，已经走了70多年。

新中国成立前，因为战乱，人们生灵涂炭，走投无路。如果去顺河、复兴等地，抑或出门办事，只能穿行于村居前后弯弯曲曲的阡陌小路。解放后，政府发动群众，由顺河向东开挖一条水渠与上游乌沙河连接，被称为四支。四支渠的水用于灌溉，推广和种植水稻；堆堤用于人们出行和交通运输。至此，顺河向东沿途几万人，终于告别了羊肠小道，走上了一条笔直的马路。

四支堆，晴天尘土飞扬，雨天路面泥泞，坑坑洼洼，步履维艰，常有三轮卡或手扶机陷进坑里，出不来，请人救援，用人力推出来。这样的路，给我造成的伤痛刻骨铭心。1992年最后一天晚上，父亲突然患病，堂弟丁文东好不容易在村里找了一辆手扶拖拉机，拉着父亲去乡卫生院抢救。不巧，因为连日下雨，路面夜里上冻，白天化冻，再次成为泥泞，手扶机实在无法行走，不得已绕道骆荡走沙土路，从骆荡村弯到医院，一个多小时，人已经完全失去了救治的机会。

“要想富，先修路”。次年，由政府投资，将顺河向东这条横贯东西的土路改造为能走汽车的石子路。心系桑梓，故土难离。那一年，为了尽快修好这条路，我主动出面，积极协调市公路、港务等有关部门，在施工机械和砂石等方面提供了极大便利。

21世纪初叶，省政府要求“发展经济，交通先行”，全面实现“村村通”（即通公路、通公交）。不久，“顺丁路”被改造成5米宽的砼路面，接着，家家门口通了水泥路，人们出行，永远告别了晴天一身灰、雨天一身泥的历史。交通便捷，货畅其流，一辆辆汽车东奔西跑，川流不息。从此，农村人生活与城里人无异，购销买卖，收发快递，有人主动服务上门。

值得一提的是，“姚家荡”的第一条水泥路，由在上海打拼的堂兄丁文亚和政府共同出资建成。当时，从“顺丁路”向南到入海道北堤，中间岔到当年的胡宋小学，这段约1.5公里的土路，一遇雨雪天气，孩子们上学十分困难，经常有小学生因道路泥泞而摔倒，或大人被摔伤，严重影响了孩子们上学和人们的正常生活。路修好那一天，人们欢呼雀跃，一致意见将这条路称之为“校亚路”。

路通了，公交也通了。坐镇村公交的乐趣别开生面，小孩哭，大人吼，无所谓。乘客都是东西庄邻居，平时各人带孙子、做家务，忙里忙外没得闲空。“百年修得同船渡”，今日同车，聊天坐车两不误。“喂，老嫂子,你这是上哪去啊？”“去城里看看孙子！”“你这身衣服不错啊，哪个买的？”“儿媳妇上回来家买的，一直没舍得穿！”“嗯唷，你那媳妇真孝顺喽！”“可不，别看人家是城里人，一点架子也没得，爸爸妈妈叫得亲着呢！”“大妹子，你那钢筋锅子里提的什么呀？”“煨的鸡汤，递城里去，孙子在淮中念书，该个星期日放假，煨些鸡汤给他补补。”“现在公交车通了，到那去方便呢。”…… 镇村班车里充满了温情，充满了憧憬，充满浓郁的乡土气息。

交通好了，市场大了。勤劳淳朴的“姚家荡”人，有的在外打拼，已成为老板或能工巧匠；有的在家种地，已成为种粮大户或养殖能手，生活丰衣足食，丰富多彩。“姚家荡”，如期实现了全面小康，几乎所有人家都住上了两层或三层小楼，不少人家还在城里买了房子，陪小孩在城里读书，以前那种低矮潮湿的柴芭房、土坯房、“丁头嘴”房子，早已销声匿迹。交通发达，人们见多识广，思想开放。一遇逢年过节，西装革履、涂脂抹粉的男男女女，纷纷从全国各地赶回来，与家人团聚，推杯换盏，把酒言欢。

不久前，“顺丁路”再次提档升级，由5米宽的砼路面改造为6米宽的柏油路，路面平整如镜，开车比行船还稳。如今的“姚家荡”，智慧生活，大数据时代，悄然兴起。很多事情，坐在家里拿着手机一键搞定。代步工具现代化，80％以上人家有了小汽车，甚至有的人家还不至一辆、两辆。“顺丁路”已接入国家水、陆、空、铁交通网，人们走南闯北，说走就走，无论去国疆边陲，还是到北上广深等大中城市，都可以朝发夕至，甚至当日返。

交通的长足发展，给“姚家荡”插上了腾飞的翅膀！